Test sistema di scarico Termignoni per Husqvarna SM510R

Storia dell’azienda

La termignoni è un’azienda italiana che si è riuscita ad imporre per la qualità e il rendimento dei suoi scarichi.
E’ stata fondata nel 1969 da Luigi Termignoni e in poco tempo è diventata la maggiore fornitrice di scarichi da competizione per Honda , Yamaha e Ducati.
Per far capire quanto sia di alto livello il prodotto di questa azienda negli ultimi 5 anni ha vinto come fornitore ufficiale 4 Campionati del Mondo MotoGP e due in Superbike!
La sua storia si intreccia più volte con la casa di borgo panigale , con la quale ha un rapporto privilegiato come fornitrice unica degli scarichi sia per i modelli stradali che per quelli racing.

Termignoni Husqvarna SM510R

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Primo contatto

Abbiamo avuto l’opportunità di testare uno dei loro modelli , nel particolare un sistema di scarico completo in Titanio per Husqvarna SM510R .
Questo sistema di scarico è stato prodotto in Titanio con una grande precisione e perizia nelle saldature a vista che sono estremamente curate e anche belle da vedere.
Un piccolo appunto sulla qualità di questo campione : quando ci è stato pervenuto era già presente una vistosa bozza nel collettore.

Insieme al sistema di scarico formato da collettori e dal terminale di scarico viene fornito un paracalore in carbonio , due tipi di Db-Killer estraibile ( uno più corto per l’utilizzo racing e uno più lungo per avere un rumore più contenuto) , un tappo in ergal per chiudere l’accesso per la sonda lambda in caso di non utilizzo della stessa , molle ad alta resistenza per fissare i vari componenti e alcuni spessori termoresistenti, oltre alla viteria completa per il montaggio.

Proprio il montaggio , come si può notare nel video , è estremamente semplice e veloce, vista la precisione degli accoppiamenti e la facilità nell’accesso ai componenti. Per il montaggio consigliamo sempre di montare pezzo per pezzo direttamente sulla moto a partire dai collettori.Attenzione al montaggio del terminale che va inserito perfettamente nella sua sede , in caso contrario uno dei due accoppiamenti con le sedi delle viti non sarà corretto.

Test

Per il test di questo sistema di scarico abbiamo condotto la moto della prova in alcune sessione in pista e su strada.
Senza aggiustamenti alla carburazione della moto abbiamo notato un leggero svuotamento ai bassi regimi e un allungo più vigoroso.

Con la giusta regolazione della carburazione (ingrassandola in questo caso ) abbiamo notato un riempimento costante in tutta la curva di erogazione ; spinge forte fin da subito persino più della moto in configurazione originale e mantiene la sua proverbiale spinta fino al raggiungimento del limitatore ( che può essere spostato ancora più in alto di giri ).

Il peso rilevato di questo scarico è di 2,2 Kg , quindi un risparmio di peso di ben 3,4 Kg (il sistema di scarico originale pesa 5,6 Kg).

Questo sistema di scarico regala un sound davvero pieno e coinvolgente . Nella configurazione con Db-Killer lungo la “voce” è molto educata e signorile , con il Db-killer corto la “voce” diventa cattiva ed aggressiva , mentre senza Db-Killer il rumore diventa davvero assordante e poco sopportabile.

Il calore che emana il silenziatore è davvero minimo grazie alla qualità dei materiali utilizzati , tanto che , nonostante tocchi sull’indicatore di direzione originale fatto di materiale plastico , dopo il nostro test non l’aveva ancora bruciato ne affumicato.

Il prezzo di questo sistema di scarico in titanio della Termignoni è di 1067 Euro + iva , prezzo alto , ma giustificato dalla qualità dello stesso e dal blasone della grande azienda che lo produce.

Per ulteriori informazioni visitare il sito dell’azienda : www.termignoni.it

Ci piace

– Risparmio di peso
– Suono cupo e aggressivo
– Poco calore emanato
– Finiture e la qualità costruttiva

Non ci piace

- Il prezzo molto salato
– Il contatto tra terminale e la freccia originale
– Collettore già bozzato ad inizio test

Video montaggio