Ecco per voi alcune dritte che possono tornarvi utili nel caso in cui la vostra moto si dovesse comportarsi in maniera anomala creando problemi di sicurezza durante la guida. Mi raccomando non dimenticate mai di regolare tutti i parametri che possono rendere pericolosa e compromettere la vostra sicurezza sulla moto.
GLI SBANDAMENTI
Gli sbandamenti sono oscillazioni laterali della moto molto fastidiose ma facilmente eliminabili. I maggiori responsabili di questi fenomeni sono i pneumatici (usurati o non abbastanza gonfi), le sospensioni (usurate, mal regolate o non idonee al carico) e il piantone dello sterzo (usura dei cuscinetti). Attraverso la regolazione di questi parametri è possibile rendere la vostra moto più stabile.
ATTENZIONE!
Anche la posizione di guida errata può provocare sbandamenti da non trascurare.
LE OSCILLAZIONI DEL MANUBRIO
Le oscillazione del manubrio invece sono molto più pericolose degli sbandamenti e si verificano improvvisamente e violentemente. Si manifestano , durante le accelerazioni, attraverso movimenti orizzontali dello sterzo con la forcella che batte contro i cuscinetti con il rischio di ferire il pilota. Tutte le moto possono essere soggette a questo tipo di pericolo anche se quelle più esposte sono sicuramente le moto dotate di coppia motore elevata, telaio rigido e passo corto rispetto a quelle con telaio più flessibile e motore meno potente. L’ usura dei pneumatici e la regolazione delle sospensioni sono fattori aggravanti.
LO SHIMMY
Lo shimmy è un tipo di oscillazione sempre del manubrio che si verifica decelerando e a basse velocità, quando la moto perde l’ equilibrio giroscopico e ripristina quello naturale. Questo tipo di oscillazione può essere molto violento ed è provocato da pneumatici usurati o non adatti oppure da uno sterzo danneggiato.
LE VIBRAZIONI
Vibrazioni pericolose possono anch’ esse essere generate dall’ usura dei pneumatici o delle sospensioni. Per far sì la tenuta di strada sia efficiente è necessario regolare vari parametri della moto: pneumatici, sospensioni e liquidi. Se uno di questi parametri dovesse variare potrebbe compromettere la regolazione dell’ intera moto.
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