La BMW stessa lo aveva definito come un progetto andato a male che non era riuscito a convincere come si era aspettato per i problemi che aveva dimostrato.
DI cosa stiamo parlando? Del BMW C1 lo scooter con il tettuccio che si poteva guidare senza casco , ma che aveva un baricentro incredibilmente alto e che nella guida in città ondeggiava pesantemente.
BMW ha pensato di riportare in vita questo modello per dare una risposta a tutti coloro che cercano uno scooter per la mobilità urbana , sicuro e che rispetta l’ambiente.
Il C1-E è tutto questo infatti è stato patrocinato dall’eSUM (European Safer Urban Motorcycling) e al posto del tradizionale monocilindrico a benzina monta un propulsore elettrico di derivazione Vectrix.
Il neo di questo motore sono le voluminose batterie agli ioni di litio che hanno costretto i tecnici BMW ad una dieta ferrea del C1 , difatti ora è più leggero e compatto ( tra l’altro il tetto è stato alleggerito moltissimo e non causa più fastidiosi ondeggiamenti durante la guida) di prima ed esteticamente è molto meno pesante.
Ha anche un tocco di sportività derivato dalla HP2 cioè i gruppi ottici e gli indicatori di direzione e le cinture di sicurezza rosse che hanno tanto quell’aria di macchina da gara.
Il parafango a forma di becco è studiato per assorbire gli urti frontali , mentre il tetto continua ad avere la funzione di roll-bar in caso di caduta.
Aspettiamo di sapere le indicazioni precise sull’autonomia , il peso e le prestazioni di questo mezzo e se queste saranno positive si potrebbe dire di aver trovato il mezzo ideale per le aree urbane.
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