Ducati Desmosedici GP10 MotoGP

Come consuetudine la Ducati ha presentato al Wroom a Madonna di Campiglio , la Desmosedici che correrà nel prossimo campionato del mondo MotoGP.
La Nuova Ducati Desmosedici GP10 è molto più compatta e affusolata rispetto alla precedente , gli ingegneri hanno cercato in tutti i modi di creare una moto più veloce della GP9 , ma che allo stesso tempo riesca a far durare un motore per un ciclo di tre gare come imposto quest’anno dalla federazione.
Un periodo di tre gare è davvero enorme per un motore prototipale da gara , ma secondo la Federazione questo servirebbe per ridurre la crescita dei costi e delle potenze , aspettando il 2012 anno in cui si ritornerà alle MotoGP1000 ma con alesaggio limitato a 81mm.

In proposito Domenicali ha commentato che i costi generati dalla nuova limitazione regolamentare non sarà possibile ammortizzarli ne nel corso del 2010 e nemmeno nel corso del 2011 , influendo negativamente nel budget delle squadre.
Questo sistema è già utilizzato nella F1 da anni e a detta di Team manager l’unica cosa che è cambiata sono i costi di progettazione ( in peggio).
Tornando alla nuova Ducati GP10 è evidente come il suo design sia sempre più studiato in funzione della forma , lo studio aerodinamico alla sua base è veramente all’estremo : lo scarico ora è integrato nel codone , mentre la sezione frontale è stata ridotta e gli sfoghi dell’aria ridisegnati.
Ovviamente non si sanno i dettagli del nuovo motore che probabilmente tornerà alla configurazione “big bang” dopo essere stato per anni in configurazione “screamer” in modo da migliorarne l’erogazione restando nell’architettura 4 cilindri a V di 90°.