CONSIGLI PER UNA GUIDA SICURA DURANTE IL PERIODO INVERNALE

Per tutti i motociclisti che la moto la usano sempre, nonostante le temperature difficili, ecco alcuni suggerimenti per farla soffrire di meno e per essere più sicuri durante la guida. Per tutti coloro che d’ inverno non ci pensano neanche a fermare la moto per qualche giorno, vi consigliamo di salvaguardare al meglio la carrozzeria del vostro mezzo per evitare che durante il periodo invernale si deteriori; anche se ai giorni d’ oggi le moto sono all’ avanguardia infatti risentono pochissimo dei cambiamenti climatici annui. E’ importante tenere in considerazione che nei mesi più freddi le strade sono molto più sporche e a causa del maltempo queste vengono frequentemente cosparse di sale o sabbia che ci garantiscono una circolazione più sicura. Il materiale che viene cosparso sulle strade viene raccolto in continuazione dalle nostre moto e va poi a depositarsi su cerchi, trasmissione finale o parti del motore e del telaio agendo con un elevatissimo potere corrosivo come quello del sale.

Per evitare che questi meccanismi vengano trascurati è opportuno lavare o sciacquare spesso la moto per evitare l’ azione corrosiva di queste sostanze che qualche volta possono intaccare anche i metalli della moto.
Oltre ai frequenti lavaggi è fondamentale lubrificare spesso la trasmissione finale a catena soprattutto ogni volta che la catena viene ripulita.
Per quanto riguarda l’ acquisto dei prodotti da utilizzare, è bene fare attenzione alle varie parti che stiamo trattando. Bisogna prestare maggiore accortezza alle sovrastrutture, infatti in questo caso bisognerebbe evitare i prodotti contenenti solventi per limitare il rischio di rovinare la vernice. A questo punto è necessario accennare al rischio decal: bisogna sempre accertarsi che le vernici siano sotto trasparente, altrimenti si rischia di apportare danni di grande entità anche agli stessi adesivi. Questo rischio è più frequente in quei modelli di moto che sono verniciati con il sistema “mat”, opaco, che non prevede l’ uso di cere protettive.

Per le verniciature normali l’ uso di cere è indispensabile per salvaguardare la vernice d’ inverno. Inoltre dovreste controllare sul libretto di uso e manutenzione se il costruttore consiglia l’ utilizzo di olii motore specifici per le basse temperature; quest’ ultimo generalmente viene consigliato in caso di climi molto rigidi.
Per quanto riguarda i pneumatici vi consigliamo sempre di mantenerli in perfette condizioni soprattutto d’ inverno visto che una copertura usurata o inadeguata può risultare un pericolo. Sempre inerente a ciò, si può ottenere maggior grip sgonfiando leggermente le gomme di qualche decimo di bar sempre se non si ha intenzione di raggiungere velocità molto elevate.
In questa maniera la superficie di attrito aumenta insieme all’ aderenza e favorisce il riscaldamento delle gomme stesse. Per chi utilizza maxi scooter sappia che ormai sono disponibili anche pneumatici cosiddetti invernali.
Chi utilizza invece pneumatici supersportivi deve sapere che questi hanno ottime prestazioni soltanto con i climi più caldi. I pneumatici racing sono progettati per lavorare con le elevate temperature della pista. Con il freddo e su strada normale questo
tipo di gomme non entrerebbe mai in temperatura e sarebbe quindi meno sicuro di un normale pneumatico stradale che con climi freddi è assolutamente consigliato.
Un altro parametro che va sempre controllato è l’ impianto di illuminazione dato che la visibilità d’ inverno con le nebbie e le piogge è molto ridotta. Conviene munirsi di visiere antiappannanti visto che d’ inverno basta l’ abbassamento della temperatura per farle appannare.
Esistono anche pellicole da applicare all’ interno della visiera oppure dei prodotti a gas o liquidi da cospargere che risultano però un pò meno pratici.
Per quanto riguarda la guida con le basse temperature è fondamentale tenere a mente solo due accorgimenti: la visibilità ridotta e la scarsa aderenza dell’ asfalto. Sul bagnato dovete evitare qualsiasi manovra brusca; frenare bruscamente, inclinare troppo la moto in curva o sulla vernice della segnaletica posta sulla asfalto è seriamente pericoloso. L’ ABS in questi casi è consigliatissimo infatti aiuta molto, anche se gli spazi di frenata si allungano in modo considerevole per cui anche la distanza di sicurezza deve aumentare. In conclusione è importante ricordarvi che i pneumatici non riescono sempre a raggiungere temperature adeguate alla guida sportiva perciò anche durante una bella giornata di sole le parti in ombra sono decisamente più fredde e il rischio di scivolare c’ è sempre perciò è bene non rischiare troppo e fare un minimo di attenzione in più!