Commenti a: Niente eco-incentivi Moto 2010 – Mercato Febbraio in calo

Di: Furio

Furio — Thu, 04 Mar 2010 14:02:58 +0000

PERSONALMENTE penso che il problema principale sia il LAVORO,e non gl’incentivi
all’aquisto di moto,auto,tv,elettrodomestici in generale,ecc.se il lavoro non c’e’, mancano
i soldi e il commercio in generale subisce un CROLLO INPRESIONANTE sui consumi
non essenziali,come in questo caso le due ruote.E sempre personalmente vedo pure finanziamenti a dir poco da ladri,le rate possono essere pure basse,ma il costo eccessivo
gia’ del prodotto e’ sempre piu’ in crescita dando colpa alle supertecnologie e non alle insufficenti entrate dalle case madri.QUESTO FANTASTICO MONDO DELLE DUE RUOTE NON DEVE ESSERE UN LUSSO!!!!!!

Di: Girodano

Girodano — Thu, 04 Mar 2010 14:01:14 +0000

Io sono un possessore di un TDM 900 del 2003 in perfette condizioni e da circa un annetto mi guardo attorno per vedere se c’è qualche moto simile alla mia un po’ più attuale senza dover ricorrere a finanziamenti per comprarla: dispongo circa di 10.000 € da ivestire + la valutazione della mia usata. Le scelte sono ricadute su:
GS 1200, il meglio del mercato visto il tipo di utilizzo che faccio della moto, le vendite ed il prezzo ma la mia è stata valutata 2.4000 euro pur pagando in contanti e quindi ho lasciato perdere,
Tiger, alla Triumph della mia zona non prendono l’usato ma solo conto vendita, idem per Moto Guzzi, Stelvio.
In questo periodo è uscita la nuova Multistrada ma a quel prezzo se la tengono visto che sembra più una moto da corsa che una moto per uso comune.
Dopo il mio vagabondare infruttuoso tra vari concessionari sono giunto ad una conclusione: mi tengo la mia visto che nessuno vuole, in un periodo di crisi, 10.000 euro in contanti e ripeto in contanti a meno che la cara e vecchia Yamaha nonvenda la sua nuova creatura ad un prezzo accessibile e parlo del Super Tenerè.
Però la riflessione è questa: se con 10k euro ed un usato non riesco a comprare niente di buono non è colpa degli acquirenti se il mercato non va!

Di: Canton Ticino

Canton Ticino — Wed, 03 Mar 2010 14:53:01 +0000

Ma io dico , come Ca**o si fa a comprare una moto che costa così tanto e offre così poco!!
ITaliani tutti co___oni in giro con GS e Tmax.

Di: Alex12

Alex12 — Wed, 03 Mar 2010 14:49:04 +0000

Numeri e dati. Febbraio 2010 -7,4%.
Ma rispetto a cosa?Ad un 2009 che era gia’ anno di piena crisi.
Chi regge l’impatto di una crisi Fat Man? (dal nome dell’ordigno piovuto su Nagasaki). Una casa come Bmw, che seppur elitaria, miete consensi e ordini soprattutto nel fenomeno GS.
E poi?…l’abisso si direbbe. Delle 600 che non vendono piu’, in quella che è la fascia media, che dovrebbe essere dei grandi numeri.
Il settore che negli anni del “tutti in sella” fece salire l’hornet come prima con migliaia di pezzi venduti anche nei mesi invernali (oggi a quota 78 -19 posto).
Le maggiori Case, quindi Giapponesi, rispondono al momento con listini formati da pochi nuovi quanto tristi modelli economici senza appeal e prodotti di punta e cilindrata elevata, destinati ai pochi…che probabilmente sceglieranno marchi europei piu’ esclusivi.
In questa crisi del mercato moto, a mio modesto avviso, c’è molto autolesionismo.

Di: BMW

BMW — Wed, 03 Mar 2010 14:47:59 +0000

Per quanto ne so il fenomeno BMW di inizio 2010, è dovuto principalmente all’immatricolazione dei modelli 2009 da parte dei concessionari… e diventate “chilometri zero”.