In Svezia è successo un vero avvenimento : un concessionario Honda molto famoso ha deciso di togliere dall’imballo originale due moto davvero particolari.
La bellissima RC30 e la pietra miliare NR750 a pistoni Ovali.
La VFR750R , chiamata RC30, è la moto con cui la Honda vinse i suoi primi titoli mondiali superbike nel 1988 / 1989.
Per l’epoca era una moto davvero unica , bella da vedere , compatta , leggera e con un motore stratosferico V4 da 750cc e 112 cavalli per 181 Kg. Modernissimo il forcellone posteriore monobraccio.
Fu la prima moto da corsa omologata per l’utilizzo stradale , tanto che era assemblata direttamente dalla HRC e costava 25 milioni di lire e oggi se in ottime condizione vale ancora di più.
Per saperne di più: www.rc30clubitaly.com
La NR750 invece arrivò nel 1992 e costava ben 100 milioni di lire. Questo gioiello quando arrivò sul mercato sembrò arrivare dal futuro. Derivava infatti dalla NR 750 a pistoni ovali da Endurance che a sua volta derivava dalla NR500 con la quale nel 1979 la Honda sfidò , con scarsi risultati , le quadricilindriche a due tempi di Suzuki e Yamaha nella classe 500.
Lo scopo della Honda era quella di ritornare a motori a quattro tempi. Il motore della NR500 girava fino a 20000 giri , ma aveva la partenza a spinta.Presto venne denominata “Never Ready”, ovvero “mai pronta”, per i vari problemi che dimostrò.
Quindi anche la NR750 a pistoni ovali era un incredibile concentrato di tecnologia.Essa come si intuisce dal nome aveva degli incredibili pistoni ovali , che permettevano di raggirare il regolamento del motomandiale che imponeva un massimo di quattro cilindri.
In realtà questi V4 erano degli 8 cilindri mascherati , tant’è che ogni pistone era mosso da due bielle e le testate avevano 8 valvole per cilindro cioè 32 valvole totali in titanio.
La potenza dichiarata era di 125 cv a 14.000 giri .
Ritornando alla notizia questo incredibile concessionario svedese ha deciso dopo più di 15 anni dal loro arrivo di aprire le due casse che contenevano al loro interno queste due meraviglie.
Egli le aveva acquistate a suo tempo per conservarle e per farle arrivare perfettamente conservate alle generazioni future per non far dimenticare due moto che hanno fatto la storia delle due ruote.
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