La Moto Guzzi si sa negli ultimi tempi non se la passa bene economicamente : nel 2007 ha chiuso con poco piu di 3000 immatricolazioni e a trainare le vendite è ancora la Nevada 750.

Ciò significa che le molte novità lanciate nell’ultimo periodo non stanno portando i risultati sperati.
Ora a Mandello ci riprovano con un prodotto dalle ottime potenzialità : La V7 Classic.?
Questo modello è la reinterpretazione moderna dei classic della gamma e bisogna ammettere che il centro di stile Guzzi ha mixato tutti questi elementi davvero bene. Hanno preso le grafiche (e non solo )dalla V7 Special del ‘69 ,il serbatoio dalla V7Sport e hanno azzeccato l’uso del nero e delle cromature nell’unica colorazione disponibile : il Bianco Perla.
Il motore è il bicilindrico a V di 90° di 744 cc raffreddato ad aria capace di 48.8 CV a 6.800 giri e di 54.7 Nm a soli 3.600 Giri.
La V7 Classic è una moto compatta, bassa di sella, davvero facile da guidare e gestibilissima da tutti.
In sella si assume una posizione naturale grazie a tutti i componenti posizionati alla giusta distanza.
La sella ha una buona imbottitura sia per il pilota che per il passeggero che si trova anche lui a suo agio. Nonostante il Bicilindrico non arrivi neanche a 50 CV ha un’erogazione azzeccata ai bassi regimi e perde forza man mano che salgono i giri.