il motore
il propulsore è un bicilindrico parallelo di 798 cm3, con testata a quattro valvole per cilindro, comando valvole dohc attraverso leve oscillanti ed esclusivo sistema di compensazione delle forze per ridurre le vibrazioni.
in questa configurazione eroga 64 kw/87 cv a circa 8.000 giri/min. e 86 nm a circa 6.000 giri/min.
la f 800 r vanta la gestione elettronica del motore bms-kp con sonda lambda, catalizzatore a tre vie e sistema secondario di immissione aria per ridurre il consumo di carburante e le emissioni.
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5 commenti
Una moto davvero orribile , non so come si faccia a comprare un mezzo simile.
Scritto il Aprile 5th, 2010
Mi spiace RRR, ma mi sa che di moto non capisci un’acca! Presumibilmente sarai il felice possessore di una custom, perché un’eresia simile non l’avevo mai sentita dire da un uomo assennato! Certo, de gustibus non disputandum est, ma personalmente ti ritirerei il certificato elettorale se potessi.. uno come te non dovrebbe avere il diritto di esprimere il proprio parere liberamente!
Scritto il Agosto 31st, 2010
“non ci piace: peso elevato” , “pesa ben 204 kg”
… 204 IN ORDINE DI MARCIA è un peso elevato?? mah..
poi questi sono presenti almeno nella mia (“mentre nel riquadro digitale è presente il computer di bordo”): Temperatura esterna, Temperatura liquido refrigerante,Indicatore marcia inserita, Immobilizer/Antifurto. cavalletto centrale
e ammortizzatore di sterzo (di serie), presa 12v (di serie).
“L’ABS che aiuta in ogni fase della frenata. ”
cosa? in ogni fase della frenata?….. l’ABS aiuta SOLO ed esclusivamente nelle frenate d’emergenza, in altri casi non serve e non interviene assolutamente oppure, a volte, interviene in caso di fondi sconnessi/sdrucciolevoli e non aiuta per niente.
Scritto il Ottobre 3rd, 2010
non ho mai comprato BMW,, beh la f 800 r e la gs 800 sono le due moto più intelligenti che la BMW abbia mai fatto negli ultimi 30 anni, dopo cancelli come gs 1200,e gli altri boxer da 350 kg, etc, quindi se ora dovessi comprarmi una moto mi comprerei proprio la f 800 r, ciao a tutti
Scritto il Aprile 2nd, 2011
Ci sono parecchie imprecisioni nella scheda della prova. Se la moto ha il computer di bordo (optional) c’è anche al temperatura esterna, l’ammortizzatore di sterzo è di serie. Nel 2009 ho avuto la f800s, a mio parere migliore (protezione aerodinamica, trasmissione a cinghia e monobraccio). Ora ho un r1200s, e direi che se la cava bene anche come peso, 213 kg in ordine di marcia…non deridetele troppo se le incrociate per strada, solo perchè hanno un’architettura particolare…p.s. la mia f800s, segnava 2.9 l/100 km ai 90, 3.3 a 110!!! a me sembra l’abbiano progettata bene i bavaresi e costruita altrettanto bene alla rotax. Complimenti anticipati se la prenderete.
Scritto il Aprile 8th, 2011
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