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 Dopo circa quattro anni dalla presentazione del modello precendente, il Majesty si rinnova e approda anche nel mercato italiano. Rivisto soprattutto nel design, questo scooter si presenta più agile ed elegante.
I tecnici Yamaha hanno rivisitato l’intera carenatura, i gruppi ottici anteriori e posteriori, il cruscotto e vari particolari riguardanti il comfort del pilota.
La posizione di guida è stata migliorata grazie ad una sella più comoda e alta da terra appena 760mm. Lo spazio generale non manca, in quanto il Majesty dispone di un ampio vano sottosella capace di contenere due caschi e di un altro vano con serratura posto nel retroscudo. Per quanto riguarda la meccanica dello scooter, quest’ultimo è spinto da un propulsore Yahama di 395cc quattro tempi ad iniezione elettronica.
In linea generale è lo scooter utilizzabile un pò per tutto, agile e veloce nel centro cittadino, stabile e comodo per qualche viaggetto in autostrada, in quanto disposto di un parabrezza ben realizzato.
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Yamaha Majesty 400 |
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Parlando ancora di sicurezza, il nuovo Mjaesty vanta di freno anteriore con due dischi da 267 mm e il freno posteriore monodisco da 267 mm che riducono gli spazi di frenata e offrono al pilota tutta la sicurezza di cui ha bisogno. Inoltre è disponibile anche una versione ABS per mantenere l’aderenza anche su fondi sdrucciolevoli. Le colorazioni esistenti sono tre diverse: Competition White, Moon Shadow e Diamond Black. Lo si può acquistare con 6.490,00 euro franco concessionario (versione standard) e per la versione ABS 6.990,00 euro.
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Yamaha Majesty 400 |
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Il Motore Il motore, prodotto Yamaha, è un 395cc quattro tempi ad iniezione elettronica capace di erogare 34CV(25kw) a 7000 giri/min. e con una coppia max di 36,3 Nm a 6.000 giri/min. Per contenere il peso questo propulsore è interamente realizzato in alluminio ed è montato sul rigido e reattivo telaio pressofuso in alluminio e acciaio, per abbasare il baricentro dello scooter ed aumentare il controllo anche alle basse velocità. La potenza è ben gestita e l’erogazione fluida, inoltre le vibrazioni sono state ridotte al minimo grazie al contralbero di bilanciamento.
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