suzuki gsx-f 650

si sa che da noi le moto cosidette”intelligenti” non hanno molto mercato.
a confermarlo ci sono le classifiche di vendita di ogni mese che vedono ai primi posti moto da quasi il doppio del prezzo di questa suzuki gsx-f 650.
perchè questa sport-tourer costa 6.850 euro, ma si trova in alcune concessionarie anche con forti sconti.
nonostante il basso prezzo la gsx-f offre un livello qualitativo eccellente.
in listino affianca la bandit(in versione nuda e s con semicarena)dalla quale eredita sia la meccanica che la ciclistica.
il motore anche se non adotta le ultimissime tecnologie è affidabile e dal funzionamento ineccepibile ; è un 4 cilindri bialbero a sedici valvole con doppia farfalle e iniezione elettronica capace di 85 cv a 10.500 giri e di 61.5 nm a 8.900 giri.
le sospensioni sono di livello superiore rispetto alla concorrenza disponendo di una forcella con steli da 41 mm regolabile nel precarico e di un mono-ammortizzatore con laveraggio progressivo regolabile in estensione.
esteticamente la carena le dona un tocco sportiveggiante come da sportiva è anche la strumentazione ( uguale a quella della gsx-r) e il faro triangolare che si rifà alle supersportive di casa.

suzuki gsx-f 650

dotazione strumentazione
livello carburante
orologio
spia check motore/iniezione
spia abs
cronometro
spia cavalletto
2° contachilometri parziale
inidicatore autonomia riserva
temperatura esterna
temperatura liquido refrigerante
spia pressione olio
indicatore marcia inserita
flash cambio marcia
computer di bordo

blu nero

in sella grazie al piano a soli 770 mm da terra si riesce ad appoggiare saldamente i piedi anche se non si è una cima e si ha un’ottimo controllo nelle manovre a basse velocità.
guidando la gsx 650 f per le strade extra-urbane( suo naturale habitat) si nota come il reparto sospensioni assendi la guida del pilota e copri ogni malformazione del terreno.
la suzuki gsx 650 f non necessita di essere portata al limitatore , ma anzi la scelta giusta è quella di cambiare rapporto prima per potersi gustare tutta la pastosità del motore.
se si tenta di portarla al limite si deve adottare una guida rotonda perchè l’assetto non gradisce una guida brusca e irruenta.
un ultimo particolare importante è l’ottima accoglienza riservata al passeggero che si ritrova con una sella larga e imbottita e un pratico maniglione a cui aggrapparsi.
tirando le somme la gsx 650 f è una piacevole moto tuttofare che permette anche trasferte autostradali e viaggi.
in più può vantare un rapporto qualità/prezzo da prima della classe.

strumentazione

la strumentazione della suzuki gsx 650 f è la stessa della sorella supersportiva gsx-r ed è composta da un elemento analogico (contagiri) con integrato un elemento digitale con funzione di indicatore della marcia inserita e un secondo elemento digitale in cui sono racchiuse tutte le principali informazioni necessarie.

suzuki gsx-f 650

il motore

il motore anche se non adotta le ultimissime tecnologie è affidabile e dal funzionamento ineccepibile ; è un 4 cilindri bialbero a sedici valvole con doppia farfalle e iniezione elettronica capace di 85 cv a 10.500 giri e di 61.5 nm a 8.900 giri.