29/07/2010

Gilera Nexus 500

Scritto da Lorenzo Giunchetti il 31/05/2009 in Recensioni Moto

Gilera Nexus 500

Il marchio Gilera da anni vorrebbe avvicinarsi al settore delle moto e per avvicinarsi ha creato un maxi-scooter all’insegna della sportività e della tecnologia.
Per far fronte a modelli simili al suo genere, come il noto e già recensito Yamaha T-MAX, Gilera ha realizzato il Nexus; un mezzo dalle linee sportive ed affilate, dalla carenatura avvolgente, con un motore potente e fluido capace di far divertire il pilota seduto sopra di esso.
Inoltre personalizzabile al meglio la ciclistica: ovvero la possibilità di regolare (a proprio piacimento) l’altezza del retrotreno, grazie al sistema “Power Drive”. Si può scegliere tra 7 posizioni differenti per rendere il Nexus più stabile e preciso nei cambi di direzione, oppure più agile e veloce nel misto, modulandolo così in base alle proprio esigenze.
Fatto questo il pilota si trova a che fare con la manopola del gas, non adatta a tutti per lo meno agli inizi.
Il motore è un monocilindrico Piaggio da 460 cc, lo stesso montanto sul Beverly 500, con una potenza di 40 CV a una coppia max di 42 Nm. Non si scherza con il Nexus che senza troppi problemi tocca i 160 orari e che allo stesso tempo offre la protezione al pilota alla guida. Gilera ha pensato a tutto e si evidenzia in questo maxi-scooter, l’eccellente protezione aerodinamica offera dalla forma della carenatura e del parabrezza e inoltre le poche vibrazione e la sella comoda favoriscono al pilota una buona posizione di guida.
La taratura rigida delle sospensioni però, infastidisce soprattutto sul terreno sconnesso.
Parlando di sicurezza il nuovo Nexus 500 è dotato di un doppio disco da 260 mm all’anteriore e un disco singlo da 240 mm al posteriore, lavorati entrambi da pinze Brembo Serie Oro. Dunque una frenata potente e anche abbastanza modulabile, adeguata alle prestazioni e al peso del mezzo.
Per la nuova versione i colori disponibili sono due diversi: il famoso Rosso Dragon e lo splendido Bianco Fusion.
Entrambi si addicono perfettamente con le ricercate linee dello scooter.


Le Dimensioni

Dati Tecnici

Motore:
Monocilindrico Piaggio MASTER, 4 tempi
Raffreddamento:
Liquido con termostato 3 vie
Cilindrata:
460 cc
Alesaggio e corsa:
92 x 69 mm
Rapporto di compressione:
n.d.
Distribuzione: Monoalbero a camme in testa, 4 valvole (SOHC)
Lubrificazione:
A carter umido
Alimentazione:
Iniezione elettronica
Accensione:
Elettronica a scarica induttiva
Avviamento:
Elettrico
Potenza massima:
40 CV a 7.500 giri/min
Coppia massima:
42 Nm a 5.750 giri/min
Trasmissione primaria:
n.d.
Trasmissione finale:
n.d.
Frizione:
Centrifuga automatica a secco
Cambio:
Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Telaio:
A doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica, Ø41mm
Escursione:
nd
Sospensione posteriore:
Sistema “Power Drive” progressivo ed ammortizzatore idraulico con precarico molla regolabile su 7 posizioni
Escursione:
nd
Freno anteriore:
Doppio disco ø 260 mm con pinze Brembo Serie Oro
Freno posteriore:
Disco ø 240 mm con pinza Brembo Serie Oro
Pneumatici: Ant : 120/70-15 Post : 160/60-14
Garanzia:
2 Anni
Prezzo: 6.800 Euro
Omologazione:
Euro-3

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2 commenti

  1. davide dice,

    sono possesore di un nexus 500 anno2006 posso dire che ne o sentite di ogni ma a mio parere personale visto che di scooter ne ho priovati parecchi compreso gp 800 il nexus devo dire che e un buon motore spinge bene vibrazioni solo da freddo poi si stabilizza comunque e quasi una motoscooter ricordarsi senpre di non sottovalutare il settig visto che lo anno predisposto ciao da uno che piacciono le moto italiane

    Scritto il febbraio 14th, 2010

  2. davide dice,

    DOPO AVER COLLEGATO LA BATTERIA SONO USCITO A FARE UN GIRETTO 80 DI KM CIRCA TEMPO BELLO MA FREDDINO IO NON USO TELI NE BAULETTI ROVINANO L’ESTETICA COSI IMPOSTATO L’ASSETTO MI SONO DIVERTITO SU UN PERCORSO MISTO CON BUONE CURVE SI INCONTRANO UN SACCO DI MOTOCICLISTI HO NOTATO CON CURIOSITAà CHE MOLTI DICO MOLTI MOTOCICLISTI CHE INCONTRAVO MI FACEVANO IL CLASSICO SALUTO..IO DICO XCHè PROPIO A Mè E NON A QUELLO CON IL T.MAX A 50 M.DAVANTI A Mè?(IO PENSO CHE IL NEXUS VISTO FRONTALMENTE HA PIù L’ARIA DI UNA MOTO DA STRADA CHE UNO SCOOTER VOI CHE DITE?)CIAO DAVID

    Scritto il marzo 9th, 2010

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