Abbiamo deciso di attivare questa nuova sezione perché riteniamo essenziale mettere in luce tutto quanto può aiutare noi motociclisti a minimizzare i rischi che inevitabilmente si corrono affrontando la strada.
Informazioni che servono a tutti noi, ma anche a quei genitori titubanti che si trovano nell’angoscia di decidere se “concedere” o no un due ruote al figlio quattordicenne o sedicenne, giustamente preoccupati dei rischi…
Tanto possiamo già fare di nostro, adottando uno stile di guida che tenga presente sempre le condizioni della strada e del traffico, della presenza sulla strada anche degli altri, che a volte si distraggono, compiono manovre assurde, negano precedenze (…).
Però bisogna dirla tutta… Capita di vedere a volte motociclisti/scooteristi che rispondono al cellulare mentre guidano (!!!), ovviamente senza viva voce, che impennano tra due file di macchine in coda, che si esibiscono in stoppies ai semafori, che si riprendono in autostrada (e non) a 280/300km/h per mettere il video su u-tube… Non si rendono conto che con 180CV sotto al sedere sono capaci tutti, basta essere… imbecilli!
Insomma, colleghi veramente fichissimi e furbissimi, che con le loro epiche gesta invitano i nostri politici a fare leggi sempre più restrittive, a mettere divieti per le due ruote su strade da libidine, perché ci si è stampata troppa gente che le aveva prese per circuiti…
Torniamo alla sicurezza – possiamo intanto definire due concetti principali:
– sicurezza attiva
– sicurezza passiva
Nella sicurezza attiva vanno dentro tutti quei dispositivi, accorgimenti, caratteristiche dei nostri due ruote che ci danno una mano a evitare problemi mentre guidiamo.
Solo per fare degli esempi, contribuiscono alla sicurezza attiva pneumatici sani, con un buon battistrada residuo e gonfiati correttamente; impianti frenanti potenti ma anche dosabili; impianti di illuminazione che illuminino veramente; sistemi di antisaltellamento frizione, di controllo trazione, l’abs , il cbs , il Dual CBS…
Ma anche un motore potente, che ci consenta di affrontare sorpassi e riprese rapidamente, quindi in sicurezza!
Nella sicurezza passiva vanno dentro tutti quegli accessori tecnici, indumenti, diavolerie varie (pensate agli airbag per moto in fase di sperimentazione) che, in caso di incidente o caduta consentono di ridurre le conseguenze sulla nostra incolumità.
Uno tra tutti, obbligatorio: il paraschiena.
Anche sostituire i guardrail a lama con quelli a barriera, e il pronto rifacimento del piano stradale rovinato (tagli, buche…) rientrano nella categoria, anche se purtroppo non sono cose di nostra competenza.
Insomma, tenete d’occhio questa sezione, potete contribuire anche voi con notizie, consigli, informazioni… Ve ne saremmo davvero grati.
Aggiungi un commento