Controllo di trazione

Il Controllo di Trazione (dall’inglese traction control) , chiamato anche antislittamento, è un sistema che impedisce alla ruota motrice di pattinare ( e quindi di derapare) .
Questo sistema a gestione elettronica è formato da una centralina e da diversi sensori di velocità posti sulle ruote. Questi sensori monitorizzano costantemente le condizioni di marcia del motoveicolo.
Quindi quando non è presente alcun pattinamento la centralina non interviene , mentre quando viene rilevato un pattinamento superiore alla norma la centralina provvede a diminuire la potenza del motore fino a che non si ritorni alla condizione di normalità.
Quando il pneumatico ritrova la giusta aderenza la centralina smette di togliere potenza.
Nelle moto il controllo di trazione agisce principalmente sull’accensione tagliando , qualora si presenti la necessità , uno o più cilindri o ritardando appunto l’accensione ; esistono anche dei controlli di trazione che intervengono sull’alimentazione tramite l’iniezione elettronica.
Per la prima volta il Traction control venne utilizzato nelle moto da competizione della Classe 500 , ora nel 2009 questo sistema è presente in tutte le massime competizioni mondiali di velocità.
I vantaggi di questo sistema sono :
-In condizioni critiche come pioggia o ghiaccio può evitare la perdita del controllo.
-Nelle competizioni permette di avere sempre la maggior aderenza possibile che permette al pilota di non dover manualmente gestire la fase di accelerazione.
Al momento l’unica moto di serie che monta un controllo di trazione è la Ducati 1098 R (e anche la versione 1198 S).
Nel mercato dell’after-market la FG Special parts ha presentato il primo Controllo di trazione after-market (GRIPone) che ha la possibilità di essere montato su ogni tipo di moto.(al prezzo di 990 € + iva) .