Ghezzi & Brian V11 Sport Monza

Scritto da Redazione Motor-Bike il 16/10/2008 in Tuning Moto
Ghezzi & Brian V11 Sport Monza

Ghezzi & Brian V11 Sport Monza

Continua l’amore dei preparatori Lariani della Ghezzi & Brian per la mitica MotoGuzzi V11.
Questa volta ci propongono un’ennesima rivisitazione Racing su base Guzzi V11.
Il fine di questa “special” lo fa subito capire il nome (Monza) : La pista.
La Ghezzi & Brian celebra questa città patria delle corse italiane con una buona preparazione che della V11 originale conserva il telaio, il motore e pochi altri particolari.
Si può acquistare direttamente questa moto oppure comprare il kit denominato “Aehstethic” che trasforma la V11 in una moto con stile da vendere.
La carenatura ora è piccola e attillata e crea un’immagine aggressiva e cattiva.
Il motore vede pistoni forgiati in alluminio e nuove bielle e camme più uno scarico artigianale e una nuova mappatura che promette una potenza massima di 108 CV.
Dal lato ciclistico, all’anteriore traoviamo una forcella Paioli da 41mm, in alternativa si può scegliere un’unità Mupo da 43 o 46mm sia per l’anteriore che per il posteriore. Tutte ovviamente con totale libertà di regolazione.
Il nuovo forcellone alleggerito sostiene i cerchi in alluminio (sono disponibili anche in magnesio) mentre per fermare la Monza il sistema frenante anteriore con pinze a 4 pistoncini e dischi flottanti arriva dalla V11 standard.
Il kit completo è disponibile a 5.800€ ma è completamente personabilizzabile.

Ghezzi & Brian V11 Sport Monza

Estetica

Ciclistica

Motore

I criteri della trasformazione sono fissi per le
parti estetiche che comprendono:
- Corpo serbatoio/sella/coda
- Cupolino
- Fari poliellissoidali
- Serbatoio benzina in alluminio con pompa
- Puntale
- Strumentazione digitale (optional)
La ciclistica presenta diverse opzioni, a richiesta
- Forcella a steli rovesciati ø 43 o 46
- Monoammortizzatore Mupo ABI 1 EVO
- Impianto frenante con pinze radiali Brembo
- Piastre di sterzo con regolazione avancorsa
- Cerchi in alluminio forgiato o magnesio
- Forcellone in alluminio
- Asta di reazione in alluminio con uniball
-Pedane regolabili
Gli interventi consentono di arrivare a
108 CV all’albero
- Pistoni forgiati ad alta compressione
- Bielle allungate
- Albero a camme
- Centralina dedicata
- Doppia accensione
- Scarico in titanio

Vi rimandiamo al Sito web per ulteriori informazioni :
http://www.ghezzi-brian.com/_italian/index.html

Aggiungi un commento